Principais pneus da Maxxis para Downhill!

O Downhill é conhecido como uma das modalidades mais radicais do Mountain Bike. Para a prática dessa modalidade, com segurança, o ciclista precisará de uma bicicleta adequada e um pneu apropriado.
Sem um pneu específico, dificilmente um ciclista conseguirá descer a montanha com segurança, velocidade e desempenho necessário para chegar na frente da competição.

Trouxemos os principais pneus de Downhill da renomada marca Maxxis.
Vamos explicar um pouco de cada um!

Pneu Maxxis Wetscream

Esse pneu foi projetado para encarar o Downhill mais enlameado no mundo: a pista de Les Gets na França.
Quem conhece essa pista sabe o nível de técnica necessária para encarar as condições extremas quando chove e a necessidade de um excelente pneu para manter a bike de pé sem perder velocidade!
Seus cravos quadrados e bem espaçados não deixam a lama acumular em volta do pneu.
Possui carcaça desenvolvida para Downhill com 2 camadas de proteção nas paredes laterais.

Principais versões disponíveis no Brasil:

Maxxis Wetscream 26×2.50 ST – Arame;
– Maxxis Wetscream 27.5×2.50 ST – Arame;
Maxxis Wetscream 27.5×2.50 ST|DD – Dóbravel (kevlar);
– Maxxis Wetscream 29×2.50 3C|TR – Dóbravel (kevlar)

Dependendo da versão, essa poderá ou não ter mais tecnologias aplicadas nos pneus, mas podemos destacar que o Maxxis Wetscream possui as seguintes tecnologias (consulte o modelo):

– Super Tacky:
Borracha com dureza de 42a desenvolvida para uso em competições trazendo excelente rolamento, frenagem, aderência e desempenho em curvas.

Double Down:
Um aperfeiçoamento da camada dupla de DH (2 ply). Exclusivo para pneus de Downhill e Enduro, onde as duas camadas de 120TPI, reforçadas com a inserção de borracha butílica, fornecem mais proteção ao pneu, aumenta a estabilidade lateral, protegendo o aro contra impactos, sem perder desempenho pois o peso não é afetado.

–  3C MaxxGrip:
A tecnologia 3C Triple Compound Mountain da Maxxis utiliza nos pneus uma camada base mais dura e durável e duas outras camadas superiores (central e lateral) mais suaves e macias para otimizar a tração e estabilidade. Essa tecnologia de montanha tripla possui três configurações diferentes: MaxxSpeed, MaxxTerra e MaxxGrip.
MaxxGrip: Voltada exclusivamente para a aderência, essa tecnologia usa compostos de borracha mais macios para obter maior tração em declives.

– Tubeless Ready:
Fornece os benefícios de um pneu tubeless UST sem a penalidade do peso. Pneus Maxxis com a tecnologia TR podem ser utilizados com vedante líquido (selante).

Pneu Maxxis High Roller II

A segunda geração do lendário High Roller.
O primeiro High Roller já era considerado o pneu com maior versatilidade produzido pela Maxxis e a sua evolução traz um desenho mais espaçado e super agressivo, fazendo com que a capacidade de penetração no solo seja amplificada.
Os cravos laterais e centrais foram modificados para melhorar o desempenho de frenagem e tração em pistas mais duras.
Esse certamente é uma ótima escolha para Downhill e Enduro.

Principais versões disponíveis no Brasil:

Maxxis High Roller II 26×2.30 EXO|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis High Roller II 26×2.40 EXO – Dobrável (kevlar);
Maxxis High Roller II 27.5×2.30 3C|EXO|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis High Roller II 27.5×2.40 EXO – Dobrável (kevlar);
Maxxis High Roller II 27.5×2.40 3C|EXO|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis High Roller II 29×2.30 EXO|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis High Roller II 29×2.30 3C|EXO|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis High Roller II 29×2.30 3C|DD|TR – Dobrável (kevlar)

Cada modelo possui uma tecnologia diferente aplicada. Confira as principais desse modelo e consulte cada um para ser qual ele possui.

– EXO Protection:
Material resistente ao corte adicionado às paredes laterais do pneu. Leve e altamente flexível não altera o desempenho do pneu.
Escolha essa proteção para trilhas traiçoeiras e excepcionalmente rochosas onde a chance de cortes as laterais é muito alta.

– Double Down:
Um aperfeiçoamento da camada dupla de DH (2 ply). Exclusivo para pneus de Downhill e Enduro, onde as duas camadas de 120TPI, reforçadas com a inserção de borracha butílica, fornecem mais proteção ao pneu, aumenta a estabilidade lateral, protegendo o aro contra impactos, sem perder desempenho pois o peso não é afetado.

–  3C MaxxGrip | MaxxSpeed | MaxxTerra:
A tecnologia 3C Triple Compound Mountain da Maxxis utiliza nos pneus uma camada base mais dura e durável e duas outras camadas superiores (central e lateral) mais suaves e macias para otimizar a tração e estabilidade. Essa tecnologia de montanha tripla possui três configurações diferentes: MaxxSpeed, MaxxTerra e MaxxGrip.
MaxxGrip: Voltada exclusivamente para a aderência, essa tecnologia usa compostos de borracha mais macios para obter maior tração em declives.
MaxxSpeed: Utilizado principalmente nos modelos de pneus para cross-country e enduro. Os dois compostos na camada externa são especialmente desenvolvidos para reduzir a resistência ao rolamento e otimizar o desgaste e a tração.
MaxxTerra: Configuração intermediária onde os compostos são mais macios e com mais tração que o MaxxSpeed e menos resistência ao rolamento (aderência) que o MaxxGrip.

– Tubeless Ready:
Fornece os benefícios de um pneu tubeless UST sem a penalidade do peso. Pneus Maxxis com a tecnologia TR podem ser utilizados com vedante líquido (selante).

Pneu Maxxis Minion DHF

Projetado para ter excelente grip em diversos tipos de terreno.
A disposição dos cravos na banda de rodagem equilibram a velocidade com tração e uma ótima precisão em curvas nos terrenos montanhosos, com cascalho solto e barrentos.
Desenvolvido para ter melhor desempenho sendo utilizado na dianteira e com os seus “irmãos” Minion DHR ou DHR II na traseira.

Principais versões disponíveis no Brasil:

Maxxis Minion DHF 26×2.50 – Arame;
Maxxis Minion DHF 26×2.35 ST|2PLY – Arame;
Maxxis Minion DHF 26×2.50 3C|EXO – Dobrável (kevlar);
Maxxis Minion DHF 27.5×2.30 3C|EXO|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis Minion DHF 27.5×2.50WT 3C|TR|DD – Dobrável (kevlar);
Maxxis Minion DHF 27.5×2.60 3C|EXO|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis Minion DHF 27.5×2.80 3C|EXO TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis Minion DHF 29×2.50 3C|TR|DHCasing – Dobrável (kevlar)

Principais tecnologias desse modelo (consulte cada versão para saber qual tecnologia possui):

– EXO Protection:
Material resistente ao corte adicionado às paredes laterais do pneu. Leve e altamente flexível não altera o desempenho do pneu.
Escolha essa proteção para trilhas traiçoeiras e excepcionalmente rochosas onde a chance de cortes as laterais é muito alta.

– Super Tacky:
Borracha com dureza de 42a desenvolvida para uso em competições trazendo excelente rolamento, frenagem, aderência e desempenho em curvas.

– Double Down:
Um aperfeiçoamento da camada dupla de DH (2 ply). Exclusivo para pneus de Downhill e Enduro, onde as duas camadas de 120TPI, reforçadas com a inserção de borracha butílica, fornecem mais proteção ao pneu, aumenta a estabilidade lateral, protegendo o aro contra impactos, sem perder desempenho pois o peso não é afetado.

–  3C MaxxGrip | MaxxTerra:
A tecnologia 3C Triple Compound Mountain da Maxxis utiliza nos pneus uma camada base mais dura e durável e duas outras camadas superiores (central e lateral) mais suaves e macias para otimizar a tração e estabilidade. Essa tecnologia de montanha tripla possui três configurações diferentes: MaxxSpeed, MaxxTerra e MaxxGrip.
MaxxGrip: Voltada exclusivamente para a aderência, essa tecnologia usa compostos de borracha mais macios para obter maior tração em declives.
MaxxTerra: Configuração intermediária onde os compostos são mais macios e com mais tração que o MaxxSpeed e menos resistência ao rolamento (aderência) que o MaxxGrip.

– Wide Trail Construction (WT):
Pneu otimizado para aros com 30/35mm de borda interna, mantendo o pneu na trilha com segurança em curvas e frenagens.

– Tubeless Ready:
Fornece os benefícios de um pneu tubeless UST sem a penalidade do peso. Pneus Maxxis com a tecnologia TR podem ser utilizados com vedante líquido (selante).

Pneu Maxxis Minion DHR II

A primeira versão desse pneu, o Maxxis Minion DHR, foi projetado para ser o “par ideal” para o Minion DHF. O padrão de cravos era o mesmo, porém no DHR eles foram dispostos lado a lado com cortes longitudinais para serem usados na traseira.
Já o Minion DHR II ficou ainda mais agressivo. Seus cravos ficaram mais largos para uma melhor tração, aceleração, segurança e controle, tanto em curvas como nas retas.
Combine-o com um Minion DHF na frente para obter a melhor combinação agressiva de pneus para trilhas.

Principais versões disponíveis no Brasil:

Maxxis Minion DHR II 26×2.30 EXO|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis Minion DHR II 26×2.40 EXO – Dobrável (kevlar);
Maxxis Minion DHR II 26×2.40 EXO|ST – Dobrável (kevlar);
Maxxis Minion DHR II 27.5×2.30 3C|EXO|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis Minion DHR II 27.5×2.40WT EXO|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis Minion DHR II 27.5×2.80 3C|EXO|TR – Dobrável (kevlar)

Principais tecnologias (consulte cada versão para saber qual tecnologia possui):

– EXO+:
A proteção EXO+ combina duas das melhores proteções da Maxxis: SilkShield e EXO. A camada SilkShield está em todo o invólucro do pneu e a camada EXO nas paredes laterais.
Combinados, esses dois materiais melhoram a proteção contra perfurações no piso em 27% e durabilidade da parede lateral em 51%.

– EXO Protection:
Material resistente ao corte adicionado às paredes laterais do pneu. Leve e altamente flexível não altera o desempenho do pneu.
Escolha essa proteção para trilhas traiçoeiras e excepcionalmente rochosas onde a chance de cortes as laterais é muito alta.

– Super Tacky:
Borracha com dureza de 42a desenvolvida para uso em competições trazendo excelente rolamento, frenagem, aderência e desempenho em curvas.

–  3C MaxxGrip | MaxxTerra:
A tecnologia 3C Triple Compound Mountain da Maxxis utiliza nos pneus uma camada base mais dura e durável e duas outras camadas superiores (central e lateral) mais suaves e macias para otimizar a tração e estabilidade. Essa tecnologia de montanha tripla possui três configurações diferentes: MaxxSpeed, MaxxTerra e MaxxGrip.
MaxxGrip: Voltada exclusivamente para a aderência, essa tecnologia usa compostos de borracha mais macios para obter maior tração em declives.
MaxxTerra: Configuração intermediária onde os compostos são mais macios e com mais tração que o MaxxSpeed e menos resistência ao rolamento (aderência) que o MaxxGrip.

– Wide Trail Construction (WT):
Pneu otimizado para aros com 30/35mm de borda interna, mantendo o pneu na trilha com segurança em curvas e frenagens.

– Tubeless Ready:
Fornece os benefícios de um pneu tubeless UST sem a penalidade do peso. Pneus Maxxis com a tecnologia TR podem ser utilizados com vedante líquido (selante).

Pneu Maxxis Shorty

Se você precisa de um pneu com cravos médios que pode lidar com terra solta, cantos vivos, raízes, pedras e pisos molhados com um pouco de barro, certamente o Maxxis Shorty será o seu companheiro ideal.

Seus cravos centrais espaçados, quadrados e não muito alto, assim efetuando a limpeza dos detritos do pneu com facilidade.

Os cravos laterais altos são para permitir penetrar no solo fornecendo excelente estabilidade com controle em velocidade, frenagens e tração nas trilhas mais radicais.

Principais versões disponíveis no Brasil:

Maxxis Shorty 27.5×2.30 3C|EXO|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis Shorty 27.5×2.50 3C|TR|DD – Dobrável (kevlar);
Maxxis Shorty 29×2.50 3C|EXO|TR – Dobrável (kevlar)

Principais tecnologias (consulte cada versão para saber qual tecnologia possui):

– EXO Protection:
Material resistente ao corte adicionado às paredes laterais do pneu. Leve e altamente flexível não altera o desempenho do pneu.
Escolha essa proteção para trilhas traiçoeiras e excepcionalmente rochosas onde a chance de cortes as laterais é muito alta.

– Double Down:
Um aperfeiçoamento da camada dupla de DH (2 ply). Exclusivo para pneus de Downhill e Enduro, onde as duas camadas de 120TPI, reforçadas com a inserção de borracha butílica, fornecem mais proteção ao pneu, aumenta a estabilidade lateral, protegendo o aro contra impactos, sem perder desempenho pois o peso não é afetado.

–  3C MaxxGrip | MaxxTerra:
A tecnologia 3C Triple Compound Mountain da Maxxis utiliza nos pneus uma camada base mais dura e durável e duas outras camadas superiores (central e lateral) mais suaves e macias para otimizar a tração e estabilidade. Essa tecnologia de montanha tripla possui três configurações diferentes: MaxxSpeed, MaxxTerra e MaxxGrip.
MaxxGrip: Voltada exclusivamente para a aderência, essa tecnologia usa compostos de borracha mais macios para obter maior tração em declives.
MaxxTerra: Configuração intermediária onde os compostos são mais macios e com mais tração que o MaxxSpeed e menos resistência ao rolamento (aderência) que o MaxxGrip.

– Tubeless Ready:
Fornece os benefícios de um pneu tubeless UST sem a penalidade do peso. Pneus Maxxis com a tecnologia TR podem ser utilizados com vedante líquido (selante).

Pneu Maxxis Assegai

Desenvolvido pelo campeão de Downhill Greg Minnaar.
O nome Assegai é de uma tradicional lança guerreira do povo Zulu, da África do Sul, local de nascimento de Greg Minnaar.

Ideal para as condições de pista mais difíceis e para encarar qualquer tipo de descida.

Pneu técnico e rápido que combina as melhores características dos principais pneus da Maxxis: o Minion DHF, o DHR II, o Shorty e o High Roller.

Principais versões disponíveis no Brasil:

Maxxis Assegai 27.5×2.50WT 3C|TR – Dobrável (kevlar);
Maxxis Assegai 29×2.50WT 3C|TR – Dobrável (kevlar)

Principais tecnologias (consulte cada versão para saber qual tecnologia possui):

– EXO+:
A proteção EXO+ combina duas das melhores proteções da Maxxis: SilkShield e EXO. A camada SilkShield está em todo o invólucro do pneu e a camada EXO nas paredes laterais.
Combinados, esses dois materiais melhoram a proteção contra perfurações no piso em 27% e durabilidade da parede lateral em 51%.

– EXO Protection:
Material resistente ao corte adicionado às paredes laterais do pneu. Leve e altamente flexível não altera o desempenho do pneu.
Escolha essa proteção para trilhas traiçoeiras e excepcionalmente rochosas onde a chance de cortes as laterais é muito alta.

–  3C MaxxGrip | MaxxTerra:
A tecnologia 3C Triple Compound Mountain da Maxxis utiliza nos pneus uma camada base mais dura e durável e duas outras camadas superiores (central e lateral) mais suaves e macias para otimizar a tração e estabilidade. Essa tecnologia de montanha tripla possui três configurações diferentes: MaxxSpeed, MaxxTerra e MaxxGrip.
MaxxGrip: Voltada exclusivamente para a aderência, essa tecnologia usa compostos de borracha mais macios para obter maior tração em declives.
MaxxTerra: Configuração intermediária onde os compostos são mais macios e com mais tração que o MaxxSpeed e menos resistência ao rolamento (aderência) que o MaxxGrip.

– Wide Trail Construction (WT):
Pneu otimizado para aros com 30/35mm de borda interna, mantendo o pneu na trilha com segurança em curvas e frenagens.

– Tubeless Ready:
Fornece os benefícios de um pneu tubeless UST sem a penalidade do peso. Pneus Maxxis com a tecnologia TR podem ser utilizados com vedante líquido (selante).

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