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4 procedimentos de manutenção que todo ciclista deveria saber

Por mais que você se esforce em manter sua bike em dia, o desgaste das peças e componentes sempre vem e em algum momento virá para a sua bike também.

As peças da bike não são gratuitas e, assim como a instalação delas por um profissional, gera uma despesa para o ciclista. Porém, muitas dessas tarefas podem ser feitas em casa, usando as ferramentas certas, reduzindo gastos e fazendo com que o ciclista entenda melhor a sua bicicleta.

Separemos alguns procedimentos que todo ciclista deveria saber fazer na bicicleta. Confira:

Substituir um raio quebrado

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Uma das piores coisas que pode acontecer na pedalada é um raio quebrado – que geralmente acontece no nipple da roda traseira, do lado do câmbio.

Nesse caso, você vai precisar de uma ferramenta para remover o cassete, uma chave inglesa e uma chave de raio. A princípio pode parecer complicado, mas com as ferramentas certas é relativamente fácil. Na roda dianteira é mais simples, por isso os passos para a roda traseira:

Remova o cassete e o raio quebrado primeiro (parte de baixo), e então remova o pneu para poder remover o raio. Então remova a fita de aro e o nipple (pecinha que segura o raio no aro) do raio quebrado, tomando muito cuidado para não deixar o nipple cair dentro do aro, ou você pode ter uma baita dor de cabeça para tirá-lo de lá.

Antes de colocar o novo raio preste atenção ao padrão de colocação dos outros raios e siga esse padrão, colocando ele na base do cubo, passando ele pelos outros raios e então prendendo-o com o nipple – sempre tome cuidado para não deixar ele cair dentro do aro.

Uma chave de fenda pode ser usada para apertar o nipple, embora a chave de raio seja mais adequada – ainda mais se você tiver mais de um raio para trocar.

Aperte o raio – teoricamente na mesma tensão do que quebrou – e verifique se a roda está reta ao rodá-la (coloque ela no eixo da bike para ficar mais fácil girá-la) e então, se você estiver satisfeito, coloque a fita de aro, pneu e – se era a roda traseira – o cassete.

Inspecionar uma corrente

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Estando no centro das funções mecânicas da bicicleta, a corrente se encarrega de aguentar o maior desgaste e stress de todos os componentes. Desse modo é extremamente necessário inspecionar, limpar e – se necessário – trocar sua corrente.

Mas o que devemos procurar ao inspecionar a corrente, e como devemos fazê-lo?

O método mais preciso é com uma ferramenta própria para isso, disponível em diversas marcas, formas e materiais, mas também é possível checar no método caseiro.

Um método é levantar a corrente na parte da frente da coroa (veja a foto abaixo).

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Levante em um intervalo entre os pinos e veja quantos dentes são revelados. Se aparecerem 3 ou 4 sua corrente pode estar desgastada. Uma alternativa é remover a corrente da bicicleta e coloca-la no chão, na mesma posição que ela estaria na bicicleta. Então a estique, pegue as duas pontas e torça a corrente, como se fosse juntar as duas pontas. Quanto mais perto você chegar de fazer um círculo completo, mais gasta está sua corrente. Correntes novas são mais difíceis de torcer.

Cada marca de corrente pode ter seu próprio esquema de remoção ou instalação. Na maioria dos casos, correntes são intercambiáveis entre marcas, mas nunca entre velocidades – uma corrente de 10v só pode ser substituída por uma 10v.

Mesmo com os métodos manuais, um medidor de corrente custa pouco e recomendamos que você sempre tenha um em mãos.

Trocar a corrente exige uma ferramenta e uma boa dose de paciência. É relativamente fácil e não se faz com frequência. Consiste basicamente em usar um extrator para remover um pino, que abrirá a corrente, colocar uma corrente nova, colocar o pino e introduzi-lo entre os elos da corrente. Muitos modelos de corrente possuem um pino próprio para isso.

Substituir pastilhas de um freio

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É fato que as pastilhas de freio vão se gastar com o tempo. Elas costumam não serem peças muito sofisticadas – nos V-Brakes, são blocos de borracha.

No caso dos V-Brakes eles são fáceis de trocar e devem ser conferidos regularmente. Com a roda removida para facilitar as coisas (dá para trocar com a roda montada também) desparafuse o parafuso que prende a pastilha, e tome cuidado com as porcas e arruelas para recoloca-las na mesma sequência (se a pastilha nova vier vier com porcas e arruelas novas, use-as).

Remover a pastilha costuma ser fácil, mas se precisar de força, tome cuidado para não arranhar ou amassar o aro.

Preste atenção na orientação – as pastilhas vêm marcadas com L e R (L= esquerdo e R= direito) quanto ao lado que devem ser instaladas. Recoloque-as com as arruelas e prenda com o parafuso do freio.

A probabilidade é que você terá que reduzir a tensão do cabo – girando o afinador do manete de freio no sentido horário – mas de outra forma, após uma verificação de alinhamento e do funcionamento, ele estará pronto para rodar.

O ajuste da tensão dos braços do freio se dá por parafusos que ficam nas laterais dos braços do freio. Ao apertar o parafuso, aumenta a tensão. O objetivo é regular ambas para que ao apertar o freio, ambos os braços se movam igualmente, para que as pastilhas atinjam o aro na mesma hora.

É importante lembrar que algumas marcas e modelos de aros requerem pastilhas específicas.

Já no caso dos freios a disco o procedimento depende muito da marca e modelo. Mas basicamente, depois de tirar a roda, basta remover a haste que segura as pastilhas na pinça. Ela pode ser um parafuso ou um arame duplo com uma ponta entortada. Basta desentortar a ponta e puxá-lo para fora. Trocar a pastilha observando a posição em que ela estava, usar uma chave de fenda com cuidado para encaixa-la nas laterais e então recolocar o arame ou parafuso. Cuidado para não apertar a alavanca de freio durante esse processo ou os pistões podem se deslocar.

Trocar um cabo de freio (ou de câmbio)

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Prevenir é melhor que remediar – ainda mais quando se trata dos freios. Cabos enferrujados podem romper-se com a força aplicada em uma frenagem.

Remover é uma tarefa fácil. Assim que o desconectar do freio ou câmbio por afrouxar o parafuso, puxe ele para fora do conduíte, seguindo em sequência, desde o ponto onde você o desengatou, puxando ele para fora até a alavanca de freio ou câmbio. Na maioria dos casos ele fica preso por uma bolinha ou cilindro. Basta puxar por essa bolinha, e em alguns casos, basta desencaixá-la.

Antes de colocar o novo cabo, coloque graxa nele para que ele trabalhe melhor e evite ferrugem e outros problemas. O ideal é limpar ou trocar o conduíte. Comece colocando ele pela alavanca de freio ou trocador de marcha, prendendo aquela bolinha ou cilindro no lugar correto. Puxe ele para se assegurar de que a bolinha encaixou e está segurando o cabo. Passe-o pelo conduíte – ou pelos conduítes. Se for trocar um conduíte interno, use o antigo de base junto com o cabo de aço para não ter dificuldades em chegar a saída.

Antes de apertar o novo cabo, puxe ele bem a partir do ponto final (freio ou cambio) para se assegurar de que não fique nenhuma folga. Verifique os encaixes dos conduítes. Assim que tiver certeza, prenda o cabo.

Gostou das dicas?

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Qual a inclinação certa do selim?

Além da altura e da escolha do modelo certo, o selim também deve estar exatamente na horizontal em relação ao solo.

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Qualquer inclinação e seu corpo ficará tentando compensar a tendência a escorregar sem que você perceba, o que poderá lhe causar dores e comprometer sua estabilidade na bike em situações como subidas ou frenagens fortes.

Temos o selim certo pra você aqui na Azupa! Aproveite aqui!

Sinalização do ciclista

Os sinais acima são universais, e servem para indicar as ações mais básicas do ciclista no trânsito. São apenas quatro sinais, e dois deles indicam a mesma coisa, mas essa sinalização ainda é pouco conhecida por todos.
Por mais que alguns sinais sejam explícitos, é importante considerar que nem sempre são compreendidos.

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A regra geral é usar o bom senso para sinalizar suas intenções no trânsito da forma mais clara possível. Como essa é uma linguagem da rua, seu uso vai sempre variar e o melhor jeito de aprender é na prática.
Observe ciclistas mais experientes, use os sinais, perceba quais estão sendo compreendidos e quais as melhores situações para usá-los.

Dica: nos cruzamentos, sinalize até mesmo quando você for continuar em frente.

 

Que tal dar aquele upgrade na sua companheira de pedal?

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Sem desculpas – Use a bike para alongar

Exercícios básicos para tornar a pedalada ainda mais confortável.

O alongamento é extremamente importante antes e depois de qualquer atividade física. Você sabe quais são os exercícios para quem pedala?

Separamos 5 exercícios de alongamentos básicos para ciclistas. Utilize a própria bicicleta como apoio.

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1. Quadríceps: dobre a perna para trás, tentando encostar o calcanhar na nádega.
Repetições: 2 ou 3 de 20 segundos em cada perna.

2. Femorais: apoie o calcanhar sobre o selim, segure a ponta do pé com a mão do mesmo lado e o guidão com a mão oposta. Dobre as costas em direção à perna que está levantada, quanto mais você se abaixa, mais sente o alongamento.
Repetições: 2 ou 3 de 20 segundos em cada perna.

3. Panturrilhas: suba na bicicleta e mantenha um pé apoiado no pedal, colocando o pedivela para baixo e fazendo pressão com o calcanhar em direção chão. O alongamento será mais eficaz quanto mais você baixar o calcanhar e jogar o corpo para frente.
Repetições: 2 ou 3 de 20 segundos em cada perna.

4. Psoas-Ilíaco: dê um grande passo para frente e se agache dobrando apenas uma das pernas no sentido perpendicular ao chão. Apoie-se na bicicleta e mantenha as costas erguidas. Repetições: 2 ou 3 de 20 segundos em cada perna.

5. Costas: segure a bicicleta pelo guidão e o selim e dobre o tronco em direção a ela, mantendo as pernas esticadas. A tendência é que você sinta mais alívio nas costas conforme for abaixado. Repetições: 2 ou 3 de 20 segundos.

Brasil Cycle Fair 2017

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Uma das maiores feiras de ciclismo no Brasil, a Brasil Cycle Fair, foi realizada na São Paulo Expo neste último fim de semana (22, 23 e 24). O evento contou com grande presença de público, além de lojistas, empreendedores e profissionais do setor.

Diversas marcas estavam com stands, além de competições e espaço para test ride de diversos modelos, área kids, pistas de BMX entre muitas outras atrações.

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Evento Dois em Um

Nessa edição, a feira foi “separada” em dois eventos. O lado de fora do pavilhão foi destinado para o público final com áreas de experiências, competições (Copa Internacional de Mountain Bike, BMX Super Spine), show de manobras BMX, bike foods, espaço para crianças, test rides, stands etc.

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Enquanto os visitantes aproveitavam as atrações do lado de fora, dentro do pavilhão, lojistas, fabricantes e importadores faziam negócios e também foram apresentadas as novidades e lançamentos do setor. O acesso ao pavilhão foi exclusivo aos profissionais do mercado de bicicletas, assim a feira obteve um melhor aproveitamento para cada público.

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Giro de Ideias

Espaço criado pelo Sebrae-SP em parceria com a Brasil Cycle Fair, pensado especialmente para os gestores, lojistas, empreendedores e profissionais do setor como um todo, e possuía uma programação diversificada para o primeiro e segundo dia de evento.

Sessão de negócios estimula novas ideias e troca de experiências entre empresários

Realizado no sábado (23), a Sessão de Negócios contou com um formato dinâmico de reuniões comerciais, com a ideia de promover a interação, troca de experiências e fomentar negócios entre empreendedores e empresários na feira. Durante a ação, cada empresário apresentou seu produto ou serviço aos outros participantes, que, depois, podem se conectar e compartilhar novas ideias.

Conhecimento

Além de diversão, negócios e discussões, aqueles que foram à feira, puderam assistir palestras, debates, workshops , aulas de assuntos como cicloturismo, mecânica de bicicleta, mobilidade urbana, tecnologias, empreendedorismo e economia. Tudo coordenado e monitorado por profissionais renomados e especialistas do mercado.

Área Kids – Diversão para crianças

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Na área Kids, as crianças puderam experimentar e pedalar mais de 20 modelos de bicicleta, entre eles a Balance Bike, para que possam desenvolver o equilíbrio no início do aprendizado. A ação criada especialmente para os pequenos promoveu a cultura da bike para a criançada.

Pump Track atraiu público infantil e ciclistas amadores

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Uma das apostas da feira foi o Pump Track, que aconteceu na parte externa da Brasil Cycle Fair. Logo no primeiro dia, a pista ganhou diversos adeptos que puderam sentir a emoção de pedalar na sequência de lombadas e curvas bem ao lado da pista oficial dos atletas de BMX.

Pista BMX

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Em uma rampa de formato em “W”, (formada por dois “quarter pipes” e uma “spine”), com cerca de 2 metros de altura, foi realizada uma etapa do BMX Super Spine, que atualmente é o maior circuito de BMX profissional da América Latina e vale para o Ranking Brasileiro da modalidade.
A competição contou com a participação dos principais atletas latino-americanos, e na pista, eles executavam manobras a até 3 metros acima da rampa.

Test Ride

Visitantes experimentam as melhores bikes do mercado

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Durante os três dias da feira, o Test Ride foi um espaço inteiramente pensado na experiência dos apaixonados por bicicleta.
Em duas seções separadas – Urbano e Mountain Bike – as principais marcas do segmento disponibilizaram diferentes modelos e lançamentos para os visitantes viverem a experiência de pedalar as principais bicicletas do mercado.

 

Você foi à Brasil Cycle Fair? Conta pra gente o que achou do evento!

 

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Shimano Fest 2017 – Como foi o festival?

Durante os quatro dias de Shimano Fest (de 14 a 17 de setembro) mais de 25 mil pessoas passaram pelo Jockey Club de São Paulo para conferir o maior festival da bicicleta da América Latina.

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Além dos amantes da bike em geral, o público do evento foi bastante heterogêneo , já que o mesmo agregava atrações para fabricantes, distribuidores, lojistas, atletas.

Mas não foi só isso, durante os 2 primeiros dias (dedicados exclusivamente aos profissionais do mercado de bicicletas), o Fest Business atraiu 5,4 mil profissionais do mercado, consolidando o evento também no calendário da indústria.

Test Ride agrada aos visitantes

A pista de test ride construída para o evento também foi aprovada pelos visitantes. No total foram 4,8 mil pessoas pedalando os modelos que estavam à disposição. Os que mais chamaram a atenção foram as e-bikes, grande novidade do Shimano Fest.

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O mundo das Bicicletas

Com provas de asfalto, de MTB, atividades para crianças, palestras, shows de música e teste de bicicletas, o Shimano Fest englobou de foram completa o mundo da bicicleta, com todas as modalidades e gostos representados.

 

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Competições do Shimano Fest 2017

Criterium Road

Realizada na manhã do Domingo (17/09), a prova de Criterium Road (ciclismo de estrada) reuniu os ciclistas das principais equipes de estrada do Brasil.

No masculino, tivemos a vitória de Lauro Chaman e a Wellyda dos Santos subindo no lugar mais alto do pódio no feminino.

Confira os resultados:

Masculino

1° Lauro Cesar Mouro Chaman – Soul Brasil Pro Cycling Team
2° Enrigo da Rosa Pereira – ADI/ Indaiatuba Secretaria de Esportes/Shimano
3° Flavio Cardoso – Soul Brasil Pro Cycling Team
4° Roberto Pinheiro – Soul Brasil Pro Cycling Team
5° Jean Carlo Coloca – Team SBC Audax/ São Bernardo do Campo

Feminino

1 – Wellyda dos Santos
2 – Thayna Araújo de Lima
3 – Adriana Lobo
4 – Daniela Lionço
5 – Ana Paulo Polegatch

Short Track

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As finais da Elite Feminina e Masculina na pista MTB Short Track (pista de cerca de 1 km de extensão) aconteceram na tarde do domingo e encerraram com chave de ouro as competições do Bike Competition!

Em uma pista muito rápida e técnica, desafiadora com obstáculos como troncos, raízes e rampas, os vencedores foram Luiz Cocuzzi, campeão brasileiro de cross country olímpico (XCO) e Raíza Goulão, tricampeã brasileira de XCO.

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Confira os resultados:

Elite Masculina

1 – Luis Henrique Cocuzzi
2 – Rubens Donizete Valeriano
3 – Guilherme Gotardelo Müller
4 – Sherman Trezza De Paiva
5 – Jose Gabriel Marques De Almeida
6 – Mário Couto Grego Santos
7 – Daniel Grossi
8 – Wolfgang Soares Olsen
9 – Ricardo Pscheidt
10 – Peterson Tozzi Neves

Elite Feminia

1 – Raiza Goulão
2 – Aline Simões
3 – Danielle Maria De Moraes
4 – Livia Dantas
5 – Bianca Ramao Goncalves
6 – Viviane Favery Costa
7 – Karen Fernandes Olímpio
8 – Priscila Olímpio

 

 

 

Visitamos a SHIMANO FEST 2017

Visitamos o Shimano Fest 2017 e trazemos as novidades do Maior festival de Bike da América Latina!

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O Shimano Fest é um evento único na América Latina que combina competição, exposição de produtos e atividades para divertir toda a família.

A 8ª edição do festival acontece no Jockey Club de São Paulo nos dias 14 e 15/09 destinados aos profissionais da área, e aberto ao público no dia 16/09, sábado, das 10h às 20h e no dia 17/09, domingo, das 10 às 17h30.

A entrada é gratuita e a organização solicita a doação de 1kg de alimento não perecível que irá para instituições assistenciais.

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Como está o Festival?

Com a estrutura ampliada em relação ao ano anterior, o festival manteve as mesmas áreas que fizeram sucesso no último ano, quando o evento recebeu mais de 24 mil visitantes.

São elas: Arena Expo – Fest Business, Bike Show, Arena Kids, Bike Competition, Bike Radical,  Bike Mobility e Espaço Mulher.

A Shimano Fest também conta com espaço gastronômico com Food Trucks e Food Bikes.

ARENA EXPO – Fest Business

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O evento conta com uma programação especial para os profissionais do mercado nos dias 14 e 15 de setembro (Fest Business).
A feira de negócios conta com um espaço exclusivo de 2.500 metros quadrados e mais de 200 expositores, que mostram as novidades e tendências para 2018 para bikes, equipamentos e acessórios.

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Também conta com uma pista de test-ride, para testes nas bicicletas e ver na prática os ganhos das novas tecnologias do mercado (algumas apresentadas pela primeira vez no festival).

Na programação da Expo haverá ainda palestras e treinamentos, tanto para profissionais do mercado, quanto para o público em geral.

PALETRA

BIKE SHOW

Uma das arenas do Shimano Fest, apresenta atrações diferentes para o público visitante: desde show de música, apresentação do Taiko japonês e outras atrações inéditas.

Confira a programação:

SÁBADO – 16/09

9h30 – Playlist Spotify
11h30 – Festival Groove – Banda Zumbi e o Folclore
13h – Festival Groove – Banda Luzia
15h – Festival Groove – Banda DonaLaíde
16h30 – Festival Groove – Banda Amoradia do Som
17h30 – Festival Groove – premiação
18h – Show de rock – Banda Remove Silence
19h – Premiação Short Track Eliminator
19h30 – Show de rock – Banda Remove Silence

DOMINGO – 17/09

9h30 – Playlist Spotify
11h – Premiação Criterium
11h30 – Taiko
13h – Show Sinfonia Rock
15h – Show Carbono Rock
16h30 – Premiação Elite Masculina
17h – Show Carbono Rock

PALCO

ARENA KIDS

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Destinado a todas as crianças, a Arena Kids também tem eventos especiais programados. Conta com as seguintes atrações:

Tira Rodinhas: Utilizando-se de técnicas e muito conhecimento prático, os profissionais que atuam nessa atração durante o evento conduzem as crianças (e algumas vezes, adultos) nas primeiras pedaladas sozinhos em um pequeno circuito plano e seguro.

Pump Track: O Circuito Pump Track é diversão garantida para a criançada mais expert na bicicleta. O circuito simula uma pista de BMX com rampas, elevações e saltos onde a criança começa a pedalar e depois vai apenas no embalo. É um ótimo exercício para desenvolver equilíbrio, flow e reflexos.

Pimp My Bike: Ateliê de customização artística, oferecerá adesivos para bicicletas e capacetes, além de refletores personalizados que servem como item de segurança.

Escolinha bike: Por meio de aula teórica descontraída, os pequenos ciclistas aprendem regras básicas de trânsito como a importância da faixa de pedestres, respeito aos semáforos e interpretação de algumas placas, como por exemplo, manter 1,5m de distância dos ciclistas.
Após a teoria e sempre na companhia de monitores, as crianças vão pedalar no circuito que simula uma pequena cidade e têm a oportunidade de colocar na prática o que aprenderam na aulinha.

KIDS

BIKE COMPETITION e BIKE RADICAL

 

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Os melhores atletas, brasileiros e estrangeiros, se apresentam em uma variedade de modalidades, como BMX Radical, MTB e ciclismo de estrada, além de mais uma edição do Desafio Técnico, em parceria com a Escola Park Tool.

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Bike Competition

SÁBADO – 16/09

Mountain Bike Short Track
9h às 17h– Secretaria aberta para instalar o chip, numeral da bike, resultados
9h30 às 12h – Treino livre pista Short Track
12h às 13h30 – Tomada de tempo – Lojista/Expositor/Mídia e Amadores
12h às 12h15 – Lojista
12h15 às 12h30 – Expositor
12h30 às 12h45 – Mídia
12h45 às 13h05 – Amador Feminino
13h05 às 13h25 – Amador Masculino
13h30 às 14h – Congresso técnico – Super Elite Masculina e Feminina
15h às 17h – Tomada de tempo Super Elite Masculina e Feminina
17h30 – Eliminator – 16 melhores tempos Super Elite Masculina e 8 melhores da Super Elite Feminina

DOMINGO – 17/09

Ciclismo de Estrada – Criterium Categoria Elite e amadores, masculina e feminina
7h às 10h – Premiação às 11h

Mountain Bike Short Track
10h30 –  1ª bateria classificatória da Super Elite Masculina (20 atletas)
11h30 – 2ª bateria classificatória Super Elite Masculina (20 atletas)
12h30 – 13h30 – Final Super Elite Feminina (20 atletas)
13h30 – Ciclocross
14h00 – Final Amador Masculino (20 melhores tempos de sábado)
14h30 – Final Amador Feminino (20 melhores tempos de sábado)
15h30 – Final Super Elite Masculina (20 atletas)

Bike Radical

SÁBADO – 16/09

16h00 às 17h00 – BMX Flat
17h00 às 18h00 – Apresentação de Dirt Jump

 

BIKE MOBILITY

O Shimano Fest marca a abertura da Semana da Mobilidade 2017.

O Bike Mobility terá um ciclo de palestras no sábado e domingo, a partir das 11h, aberto para as discussões e debates sobre a mobilidade urbana e sustentabilidade com especialistas e cicloativistas.

O Pedal Inclusivo possibilitará a deficientes visuais a oportunidade de pedalarem em uma bike tandem (para duas pessoas). Pessoas sem a deficiência também poderão vivenciar a experiência com o uso de vendas.

A atividade estará disponível em todos os dias do evento.

Os alimentos não perecíveis doados pelo público que visitar o evento serão recolhidos pela Ong Pedal Solidário e pela Casa da Prece Chico Xavier, serão entregues a famílias carentes e idosos.

 

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Programação especial voltada para as mulheres. O conteúdo é direcionado para todas as amantes da bicicleta, com dicas para todo o tipo de ciclistas.

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Como trancar sua bicicleta de forma segura no paraciclo

Essa dica é para utilização do “U-Lock”, uma espécie de cadeado em forma de ‘U’.

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Siga essas dicas de posicionamento e não se esqueça de procurar um paraciclo que esteja preso firmemente ao solo e em um local movimentado. Locais com muita circulação de pessoas dificulta a ação dos ladrões.

Recomendamos que, além da U-Lock no quadro, prenda a roda que ficou sobrando com uma corrente emborrachada, só para garantir.

Pensou em cadeado para deixar sua bike segura?
Temos o modelo ideal para você aqui!

 

 

Posição certa do pé no pedal

Pode parecer apenas um detalhe, mas o pedal é parte muito importante, especialmente para os mais aventureiros!

Por isso, além da altura certa do selim e cuidado com os joelhos, a posição o pé no pedal também é essencial para que o movimento da pedalada seja completo, sem impactos e com a força na região certa.

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Usar calçado específico, de sola rígida, o ajudará a transmitir melhor as forças. Colocar corretamente os taquinhos e encaixá-los no pedal leva a uma melhora substancial da técnica. Para tanto, é importante que o centro do taquinho esteja alinhado e centralizado com o osso da “bola do pé”. Mas atenção, quem tem joelhos valgos, as chamadas pernas para dentro, ou em X, ou varos (pernas arqueadas), pode ter de fazer alguma correção na sapatilha a fim de equilibrar o pé, assegurando que ele fique bem disposto sobre o pedal.

Pedale com o pedal certo para você. Nós temos o modelo ideal!
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Posição ideal dos dedos no manete do freio

Frear corretamente e sem desgastar os componentes das bicicleta envolve muitas variáveis! Dentre elas estão o tipo de freio, a condição e o tipo do terreno e o tipo de bicicleta que estamos conduzindo.

Para obter uma boa frenagem, é necessário estar com os pneus em dia, bons freios, boas rodas e, principalmente, manter o conjunto sempre limpo e bem regulado.

O posicionamento errado do conjunto de freios compromete a eficiência de todo o processo, qualquer que seja a qualidade das peças. 

O ideal é sempre frear nas retas, para obter a maior tração possível do conjunto.
Dica: manter os dedos nas pontas do manete ao invés de deixar no meio, assim temos mais força de alavanca e, portanto, menos desgaste físico.

Se tratando do terreno, o ideal é frear em terreno mais seco e firme. Em dias de chuva, devemos diminuir a velocidade e sempre procurar antecipar as reações dos outros veículos. Na terra, escolha a parte mais seca do solo, com menos vegetação e umidade.

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Está tudo em dia com a sua magrela? Nós temos tudo o que vc precisa pra sua #VidaComBike aqui!